2019东莞AIT雅森展会

中国汽车改装市场已经远远不是漂移那么简单，今已经成为了更多人提升汽车性能、解决行车问题的一种选择方式,随着个性化需求增加，与之相关的汽车改装政策逐步放开，改装行业的商机越走越宽。

01越放越快

去年，国务院发布《完善促进消费体制机制实施方案》，指出“积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力"。这被业内人士理解为将汽车改装确定为消费升级的定调文件。

今年9月1日起，公安部《机动车查验规程》正式实施，放宽行李架、踏板、保险杠、轮毂、中网等改装限制。这对业内人士理解为解开改装身上的绳索的利好性突破。

汽车改装这个多年来的禁区，一旦放开的方向已经确定，有了第一步，怎么可能没有第二步，第三步？

02越放越开

早些时候成立中国汽车工业协会汽车改装分会，将在10.18-20东莞AIT国际汽车改装展上正式发布——这是中国第一个由宝马、奥迪、丰田等十大知名汽车企业发起的改装组织。被视为车厂主导汽车改装时代的到来标志事件，而日美等汽车改装上轨道，也与主机厂介入密切相关。

全国工商联汽车经销商商会汽车定制改装行业发展委员会，在《机动车查验规程》正式实施后，表示在进一步深化研究、推动改装、促进行业发展环境改善。被视为行业组织先行探索，为进一步放开改装进行有益的准备。

国家已经出台规定不准再出台汽车限购或限行政策，已经实行限购或限行的城市，有条件要逐渐放开。表面看，这是改变粗放式的汽车总量控制式城市交通治理模式；实质上，这是回归让消费回归消费的市场规律。

03越早越好

 当前国际贸易保护主义盛行、美中、美欧之间贸易战不断，中东火药桶一触即发，帝国主义乱我之心不死。我国虽然仍然在“快速的马拉松发展道路上”顽强前进，但国际经贸形势仍然严峻，对外开放和激活内需，汽车消费升级势必越放越开。

“春江水暖鸭先知”。

“早起的鸟有虫吃”。

看得到大势，嗅得出商机的人，早已向改装看齐，向改装靠拢。为此，全国各地的省市代理商和门店、4S店，为了拿到一张改装入场券，正在拼命挤进来。

汽车服务店的“项目荒”,大量门店急需向“新项目”要利润，而改装“原位换装化”又不断降低了改装项目引进的难度。去年东莞AIT改装展门票一票难求，今年展出面积几乎翻倍。这背后的真正原因在于，寻求改变和突破的人越来越多。

04越做越容易

国际改装品牌也加速了进入中国市场的节奏，纷纷以出口、合资、联营的方式，涌入中国市场，它们看中的是中国汽车后市场千载难逢的商机。

雅森与中汽协联合中日德三国打造的AIT（2019国际汽车升级套件暨改装车展览会），迁址东莞后，已经成为全球第四大改装展，是国内首个一站式采购的国际改装大展！

改装赚钱不会搞？来东莞就全知道。

过去要靠各种摸索，现在也许看个展就搞明白了。