三元催化清洗有必要吗?

有很多朋友在刚了解爱车上的三元催化器时,心里面估计会有疑问,三元催化清洗有必要吗?如果说有必要清洗的话,三元催化多久清理一次呢?

首先它是发动机的一个净化装置,它能否正常工作也决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。它一旦发生堵塞或故障,那么首先会出现的就是你的爱车尾气排放会超标,年审是不要指望过了。主要也是我国汽油中的硫含量偏高,为欧美国家的10多倍,硫磷化合物会在三元催化器的表面慢慢形成络合物,并且降低它的活性,长时间会让三元中毒、失效。烧机油、窜机油也会在一定程度上对三元造成损伤,润滑油中的硫、磷、锌等成份氧化后不但腐蚀发动机,也会堵塞三元的通孔,并在表面结焦、覆盖,最终使三元催化功能失效。另外由于驾驶员的不良驾驶习惯或者长期行驶在拥堵路面,发动机经常是在不完全燃烧的状态,那么就会在氧传感器和三元催化器内形成积炭,影响到你发动机的性能。

正是由于以上因素,让汽车在行驶一段里程后,除了会在进气门和燃烧室产生积炭外,还会造成氧传感器以及三元催化器中毒失效、堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障,让发动机工作不正常,并且造成油耗增加、动力下降和尾气超标等一系列问题。MKL头段

三元堵塞出现故障的三大阶段表现

第一阶段为轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化器的表面上,只表现的情况是尾气净化功能降低以及尾气排放超标,及早发现及时清理,关键还是要定期检查清理;

第二阶段为中度堵塞阶段, 化学络合物已在催化器表面累积到一定程度,这个阶段排气背压升高以及油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;

第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,三元工作温度升高,这个阶段表现为动力严重下降和经常熄火,严重时排气管烧红、异响以及排气怪味难闻等。

综合以上这三大阶段说一下三元催化器多久清理一次比较合理,通常车辆在每行驶3万公里左右的时候就需要清洗了,另外感觉到车辆费油、动力下降时,也需检查清洗;并且车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元;最后车辆在上年检前最好也对三元进行清洗,确保能顺利的通过尾气检测。那么你觉得三元催化清洗有必要吗?

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