三元催化清洗有必要吗？

有很多朋友在刚了解爱车上的三元催化器时，心里面估计会有疑问，三元催化清洗有必要吗？如果说有必要清洗的话，三元催化多久清理一次呢？

首先它是发动机的一个净化装置，它能否正常工作也决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。它一旦发生堵塞或故障，那么首先会出现的就是你的爱车尾气排放会超标，年审是不要指望过了。主要也是我国汽油中的硫含量偏高，为欧美国家的10多倍，硫磷化合物会在三元催化器的表面慢慢形成络合物，并且降低它的活性，长时间会让三元中毒、失效。烧机油、窜机油也会在一定程度上对三元造成损伤，润滑油中的硫、磷、锌等成份氧化后不但腐蚀发动机，也会堵塞三元的通孔，并在表面结焦、覆盖，最终使三元催化功能失效。另外由于驾驶员的不良驾驶习惯或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常是在不完全燃烧的状态，那么就会在氧传感器和三元催化器内形成积炭，影响到你发动机的性能。

正是由于以上因素，让汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室产生积炭外，还会造成氧传感器以及三元催化器中毒失效、堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，让发动机工作不正常，并且造成油耗增加、动力下降和尾气超标等一系列问题。

三元堵塞出现故障的三大阶段表现

第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化器的表面上，只表现的情况是尾气净化功能降低以及尾气排放超标，及早发现及时清理，关键还是要定期检查清理；

第二阶段为中度堵塞阶段， 化学络合物已在催化器表面累积到一定程度，这个阶段排气背压升高以及油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；

第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，三元工作温度升高，这个阶段表现为动力严重下降和经常熄火，严重时排气管烧红、异响以及排气怪味难闻等。

综合以上这三大阶段说一下三元催化器多久清理一次比较合理，通常车辆在每行驶3万公里左右的时候就需要清洗了，另外感觉到车辆费油、动力下降时，也需检查清洗；并且车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元；最后车辆在上年检前最好也对三元进行清洗，确保能顺利的通过尾气检测。那么你觉得三元催化清洗有必要吗？