三元催化自主研发品牌:MKL的历史

2012年宝马正式发布了宝马3系的第六代产品:F30。第六代3系主要是发生了三个变化:第一全系涡轮增压发动机,第二更长的轴距,第三混合动力系统。时隔3年我们再来看看现在的F30,依然充满着激情、依然让人无法释怀,那种操控感应该是任何一个品牌都无法与之比拟的吧,虽然它的动力、性能一直被人们诟病。但是如今的F30动力已经是有所提升,320、328i和335i车型均搭载TwinPower双涡管涡轮增压直喷系列发动机,并具备Valvetronic技术。其中328i是2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩350N·m。335i车型搭载的是3.0T发动机,最大功率输出306马力,峰值扭矩400N·m。传动系统方面配备了6速手动和8速自动变速器,所有发动机均符合欧五排放标准。

2013年宝马集团又推出新2系、4系、5系等一系列新款车型,这些车的动力系统上都有一个共同点,都是搭载N20 N55涡轮增压,涡轮对于动力的提升空间大家应该可想而知。但是如果涡轮岐管升级为竞技版的300钼高流量头段动力效果会怎样呢,想必大家应该很期待吧!由麦凯拉(MKL)公司自主研发的欧五排放标准的N20、N55竞技头段歧管上线,只为宝马奉献我们的一切,我觉得跟宝马公司比起来虽然还有些不足,但是我们做中国人自己的品牌,做平民可以消费的起的高性能产品。全国一线城市改装门店一对一提供产品解析和技术支持。解决改装技术难,改装件昂贵,国产技术不发达等等的不安定因素。MKL头段

图上两种接口的产品适用于12年后宝马N20发动机的所有车型,是自主品牌MKL公司的旗舰产品之一。MKL头段

图上两种接口的产品适用于2015年后宝马N55发动机的所有车型,适用于宝马M135、235、335、435、535、X3、X4、X5、X6,由MKL公司耗时3年倾力打造完全符合宝马操控的改装部件。MKL头段

MKL为什么倡导更改升级原厂的三元催化,因为高品质三元头段,浇筑的涡轮接口放射性完美对接三元催化:耐高温,排除发动机震动导致焊接的涡轮法兰断裂问题,300钼的欧五三元催化可以快速进入工作状态,背压超稳定,保持低扭的同时兼顾中高转速的功率输出,运用高强度的工业级不锈钢抗扭能力8.9级的头段支架+8.9级的304不锈钢螺钉,完全无需担心高速驾驶中带来的危险,此三元催化多次在搭载N20N55发动机的多款车型上天马山赛道进行耐久测试,很多车友多次在国内长途高速公路行驶单次1000~2000~3000~5000公里不等,至今无任何故障,油耗等一系列数据及其稳定,无论安全系数还是产品稳定性以及耐久性来说,完全超过市面任何一款三元头段。

MKL公司持续研发和创新升级产品,产品一路走来大家有目共睹,北京辉泽贸易有限公司作为MKL的创始人之一,MKL研发的三元头段均有在售,欢迎大家来咨询、交流。

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