宝马525升级MKL头段的性能测试

宝马的市场一般都主打操控牌,在宝马车系的改装中,涉及性能提升的改装,又以排气三元头段改装居多。改装的头段其实就是发动机连接排气的第一段,起到的主要作用就是净化排放后的污染和废气的排出。

头段改装人群较多的原因在于,原厂车的头段由于欧盟非常高的排放限值,所以启用了很密集的三元催化器,也就是触媒,可是这种过高密集的三元催化器,会让发动机因为在排放的第一段就被堵住影响发动机的工作效率。所以改装头段也成为了发动机提升和恢复性能的一种手段。

宝马头段改装品牌并不多,在不多的品牌中筛选出精品似乎并不是难事。国内品牌MKL头段近年的呼声极高,是唯独针对宝马开发研究测试的品牌,下面就MKL的欧五300钼头段做简单测评。

测评车辆:宝马525

测评头段:MKL欧五300钼头段

MKL头段对比
图1:拆卸后的原厂头段与MKL欧五300钼头段

 

MKL头段对比
图2:MKL三元保护外壳采用双层金属壳体

 

原厂头段的拆卸工作
图3:原厂头段的拆卸工作

 

MKL头段涡轮接口与原厂完美投合
图4:MKL头段涡轮接口与原厂完美投合

 

改装完成后进行测试,MKL头段不会屏蔽传感器信号,因此也不会亮灯。其排放指标达标,即能通过环保检测,通过路试对比发现尾气并不臭。

MKL头段安装完毕。
图5:MKL头段安装完毕

 

最为重要的是MKL欧五300钼头段更换完成后,车的整体动力提升较为明显,其价格也较为合理。

不少车主会担心安装和更换的问题,这一点其实无需担心。MKL的一大优势是,全国一线城市改装门店一对一的提供产品解析和技术支持。这么一来就可以解决改装技术难、改装件昂贵、国产技术不发达等不安定因素,在一定程度上控制了改装的效果。

除此之外不少车主曾咨询直通头段的更换问题,实际上更换MKL头段以及同品质产品,已经能够达到日常的改装需求。而直通头段会让车处于无过滤的污染情况中,不管是对环境还是驾驶的人来说,都会产生恶劣影响,因此并不建议选择。

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