汽车进气、排气系统的工作原理

几乎在地球上所有生活的生物包括人类都离不开空气,因为我们需要呼吸,那么汽车在生活当中作为一个会行走的机器自然也不会离开空气。

空气对汽车有两大作用,一个是汽车发动机需要借助空气进行冷却,另一个也是最重要的就是,发动机在工作时需要空气与燃料进行混合并且进一步雾化后才能燃烧。进、排气指的是发动机的配气机构。

汽车排气的结构和工作过程是比较简单的。就是发动机气缸内燃烧所产生的废气由置于汽缸顶部的排气门排出后经过排气管道,由消音器降低噪音后排出车外,开个玩笑就好比我们人放屁。进气的结构相比之下可就复杂了许多。配气机构的功能是按照发动机工作循环和发火顺序的要求,定时打开以及关闭每个气缸的进气门和排气门,使可燃烧混合气及时进入发动机气缸,同时使燃烧后的废气及时地排出气缸。配气机构是由气门座、气门组件、气门导管摇臂、摇臂轴支座、挺杆、挺柱凸轮轴,正时齿轮等部件构成。
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另外在发动机工作时,曲轴正时齿轮直接或通过惰轮带动凸轮轴正时齿轮旋转,凸轮轴上的凸轮会将挺柱顶起,气门弹簧进一步压缩,气门杆在气门导管里滑动,气门进而打开,进行进气或排气。当凸轮转到基圆时气门弹簧弹起,气门紧紧压在气门座上,最后将气门关闭。

气门置于发动机燃烧室内,分别为进气门或排气门,现代轿车一般为二进二排,或者三进二排,外形上近似于钉子。排气门的直径一般比进气门大。

凸轮轴由曲轴驱动,有齿轮式、链轮式、齿形皮带式等。各气缸同各凸轮成夹角排列,其相对角位置取决于发动机气缸数、气缸排列方式和着火顺序。

通常在日常行车中,我们经常会听到汽车的排气管“放炮”,这一般是因为排气门开启时间过早造成混合气在排气管内爆燃。

排气门开启过早则会影响发动机的动力,进气门开启过早也会使可燃烧混合气与未排净的废气混合,影响燃烧的质量,开启过晚会导致进气量小,影响我们汽车发动机的动力。所以一辆汽车上有着一套好的排气系统是至关重要的!

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