汽车改装动力部分时应注意什么

许多改车族对于爱车的改装目标就是速度。他们总觉得自己的车还不够快，即便是驾驶法拉利、兰博基尼这样的纯种跑车，还是会有人想让它跑得更快，也许这就是隐藏在每个男人心中的激情吧！

要想让车辆在速度方面有所提升，快速有效的方法就是从动力方面改装，最基本的是更换高压导线、火花塞以及排气管。在点火方面，更换放电性较强的高压矽导线与火花塞确实能加强不少；但是过强的点火对活塞会造成不同程度的损害，最后得因车而异。

时下最流行的动力改装部位非排气管莫属，似乎加装一支大口径的排气管后，声浪也会变的更迷人，车辆也会跑得更快，其实这种说法是不对的。更换排气管对于提升马力的作用可说是微乎其微，特别是对于一些排量小的自然进气车种来说，要想感受到明显的马力提升是相当困难的。并且大口径的排气尾鼓对于低速扭力的流失有相当影响，但是在高速行驶时顺畅的排气对动力改善是比较有作用的。而管壁内部是否光滑、消音筒的设计是否可以形成良好的回压等，都是可以直接影响到排气管效果的重要因素。

一支设计优异的排气管需要花费很长的精力才能完成。在引擎没有改装的前提下，只更换排气管在效果上是不明显的。许多人还会更换排气的中尾段，而且将三元催化器一并拆除，这种做法极大的增加了废气的排放，站在环保的立场我们是反对这种做法的，建议可以试试国产三元头段品牌MKL，完全自主研发并在国内改装业已经有一定的知名度。

此外在选择排气管时，消音筒的大小也是比较重要的。消音筒越大对于噪音的控制越理想，消音筒越小排气声浪会愈大，不过噪音的抑制也跟排气管的材质、管路的设计有一定关系。

对动力性能提升有效的方式还有对引擎系统的改装，首先是对电脑的更改。由于现在的车辆越来越精密，因此比如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交给行车电脑去执行，通常所说的改装电脑只是把控制晶片进行更换，可将原厂所限定的转速与时速解除，但改的时候需要在安全方面多加注意。

还有就是当引擎长期处于高转速的状态时，对于内部机件有相当严重的损耗，如果将转速限制解除的话，在享受高转速带来的快感背后，就是加快引擎的使用寿命。至于解除安全极速的限制，从人身安全角度我是不赞同的。因为每台车出厂时，厂家会根据车辆本身的性能与结构，都会有电子限制，安全第一是这种做法的主要考量。