汽车改装后，临近年检尾气不合格怎么处理？

随着国家一系列强制性的法规出台，越来越多的人开始关注并重视汽车改装后尾气排放的问题。

我们都知道在汽缸中燃烧的气体是由燃油和空气这两个部分组成的。当它们混合并开始燃烧的时候，就会产生一氧化碳、二氧化碳和水。氧气和氮气在高温下会生成氮氧化合物。此外燃油不可能全部被燃烧，因此排放物中还会包括一些燃油和碳氢化合物。

一氧化碳（空气中浓度过高会引起人的氧代谢障碍）、氮氧化合物（酸雨的罪魁之一）和碳氢化合物（强效应温室气体及油雾污染）就成为汽车尾气排放控制的重点。如果要想有效的控制一氧化碳等有害气体的排放，首先必须让汽缸中的气、油混合物充分燃烧，因为燃烧的越充分，一氧化碳也就会越多地转化成二氧化碳，同时更多的燃油充分被燃烧、排出气体中未燃烧的油就会越少，也就是排出的碳氢化合物也会越少。

要想保证充分燃烧，除了要求控制好燃油和空气的混合比例，还要保证有足够的燃烧速度和燃烧时间，其中燃油和空气混合比例的控制是最为重要的，如果混合气体当中的燃油浓度太高的话，那么燃烧后剩下的未燃烧的油，也就是碳氢化合物的量也就越大；反之如果燃油浓度过稀的话，也会让过多的氧与氮反应并产生更多的氮氧化合物。但混合比的控制不可能时刻与理论值一致，那为了缓解这个棘手的问题，在发动机设计中一般都会采用二次空气系统和废气再循环系统，二次空气系统是引入二次空气然后让没有完全燃烧的油在排气回路中进行再次燃烧，废气再循环系统是将没有完全燃烧的混合气体再次引回到汽缸中进一步燃烧。

如果单级三元催化器不能将它们的排放控制在规定标准范围之内的话，可以将采用两级三元催化系统。辉泽贸易为什么要倡导定期更换升级原厂的三元头段？通过升级三环催化器，在很大程度上可以改善汽车尾气的排放、减少空气污染。

为了我们和身边家人朋友的健康，减少尾气排放、改善空气污染，首先从更换三元开始。