汽车改装排气影响动力吗

一般来说汽车改装包括很多方面，在改装爱车之前最好先搞清楚自己想要达到什么样的效果，目的明确后才能有一个改装的方向。改装并不仅仅是把爱车改装的看起来很炫酷，而是为了改装完在操控、安全、环保、节油等多方面都有更出色的表现。在没有改变原车结构的前提下，通过更换原车零部件或加装辅助装置，让整车的性能得到大幅度的提升。懂行的朋友都知道改装排气是最容易实现的方法之一。

排气系统的改装可以增加汽车动力，有迷人的声浪，并且外形很酷，符合改装迷的个性需求。通过更换排气管，增大排气抗阻从而提升发动机的劲道。如果只是单纯想要迷人的声浪，那只需要改一下排气管就可以达到目的，比如用直排的个性声音、扁鼓的静音效果等，这些改装项目对原车的动力油耗是没有什么影响的。

1. S鼓外回压设计—可提升中低转速扭力(简称：低扭），起步快、爬坡有力、声音低沉。在80分贝左右时并不会牺牲高转速的马力。但是高转速时会有轻微的共振声，对高转速马力提升不太明显。

2. 内回压—产品根据不同车型特性而专用的回压设计，在不损失马力的前提下还能提升中低转速扭力，声音底沉、爬坡有力、提速快，无论转速高低都没有共振声。

3. 直排—比较适合长时间跑高速和赛道。声音在95-100分贝左右，比较哄亮。主要是提升高转速马力，但一般的直排对与中低转速扭力的损害是比较大的，有些厂家通过内壁回压及尾部喇叭口设计，降低了扭力损害的同时仍能完全发挥提升马力的作用，持续高速时马力提升的效果更明显。

4. 半回压—提升中低转速扭力。声音比较哄亮,在90分贝左右。

5. 椭圆型扁鼓（又叫M鼓），新颖的椭圆型鼓身，多重回压设计，根据转速的高低进一步调节回压的大小，在高转速的时候没有共振声，当发动机在低速时，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度会变慢。当发动机在高转速下的时候，气体流动速度快，通过调节阀的速度会变快，产生真空大，排除的废气多，高转速下的排气顺畅。达到提升扭力时也能同时产生提升马力的效果，（全转速动力）高转速时在85分贝左右，是在目前国内按照最新设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管。