宝马320测试升级MKL三元头段,深度剖析大家关注的几个问题

之前宝马F30、F35的328 320 排气都使用单边式、单出单进的方式导致不少车主对声浪的表现不太满意,所以对排气三元头段的改装需求日益增多。

但是为了避免出现因为大家改装三元头段耗费资金又损失低扭高转动力的情况,小编顺便今天测试论坛中口碑比较好的MKL三元头段,从多个角度去测试一下头段的品质,测试车型是宝马320,在改装MKL三元头段前没有进行过任何的改装和升级。

MKL头段性能与品质解读:

  1. 浇筑的涡轮接口放射性对接三元催化,可以排除发动机震动而导致焊接的涡轮法兰断裂等问题。
  2. 300钼的欧五三元催化,可快速升温并进入工作状态,耐高温、背压稳定,在保持中高转速的功率输出同时也能兼顾低速扭力。
  3. 高强度的工业级不锈钢抗扭能力的头段支架加8.9级的304不锈钢螺钉,还有三元保护外壳双层金属壳体,不需要担心高速驾驶带来的隐患。
  4. 官方宣称:此款纯进口三元催化多次搭载在N20、N55发动机的车型上天马山赛道进行耐久测试,至今都没有故障。

综合以上几点得出:产品安全系数、稳定性和耐用性颇佳。

MKL三元头段改装过程如下:

MKL三元头段对比图:拆卸后的原厂头段和MKL头段外观对比

MKL三元头段安装图:MKL头段设计紧密贴合原厂安装位,便于改装和安装

MKL三元头段图:MKL头段软管部分,意在能提供更好的散热性能

MKL三元头段图:MKL头段300钼的孔径大小一目了然

MKL三元头段效果测评:

  1. 最基本的要求,不会发出恶臭,更未出现呼吸困难的情况。
  2. 其次在试车后,声浪有明显改观,符合测试的要求。
  3. MKL沿用原厂前后两个氧传感器并校对信号强度,配合ECU自检并不会出现故障灯提示改后不亮灯。
  4. 改装后有一定的动力提升效果。
  5. 国家的年检排放标准,暂且没有测试。

经测试发现在更换MKL三元头段后,汽车性能有明显的提升,发动机恢复应有动力,油门反应比之前灵敏,无迟钝滞后感。换挡时发动机的效率提升明显,在高转速的情况下表现不俗。辉泽贸易作为MKL品牌的创始人之一,目前针对MKL旗下所有排气头段均有正品现货,感兴趣的朋友欢迎在辉泽贸易官网了解、咨询。

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