改装三元催化器问题不断？别担心，MKL帮你解答「上」

改装三元催化器时犹豫不决或问题不断？千万别慌别担心，国产头段品牌MKL帮你排忧解答。

• 是什么使催化器变红，并可能使载体烧熔？

三元催化器表面会变红，其实是燃油直接通过载体，并有足够的氧气使得燃油燃烧时。能导致的这种现象发生的并不是催化器本身的问题，而是燃油系统和点火系统让没有燃烧的燃油通过发动机进到了催化器里。如果发动机不进行调整，那么新的催化器内载体将同样被烧熔。通常导致催化器烧熔的因素有以下几点：

第一点是混合气过浓的情况下会产生载体烧熔；

第二点是汽车发动机富燃并伴有排气系统漏气，当空气进入排气系统并且和过量的燃油混合时，就会把三元催化器烧坏；

第三点是汽车发动机失火。空气和燃油的混合物在发动机内没有燃烧时，它便会通过排气管进入催化器并把它烧坏。

• 什么原因会使我的催化器堵塞（汽车失去动力）？

如果三元催化器在高温下运行的时间较长的话，载体就会被烧熔成一团固体的物质。汽车反应迟缓好像失去了部分的动力。

也可能因为是前面的催化器已经损坏，载体产生的碎渣堵住了后面的催化器；催化器内衬垫的损坏使得它不能继续固定载体，载体松动并且堵住了排气通道。

• 什么是催化器的化学污染（催化剂中毒）？

如果更换后的催化器在短时间内失效的话，应该是导致这种情况发生的根本原因（发动机方面）没有找出来。可能有含硅的密封剂进入排气系统、冷却液泄露、窜机油等等，或者混合气过浓使碳积淀在载体催化剂表面，阻止了催化器的有效工作。

• 可以直接更换正在工作的三元催化器吗？（即在发动机启动后）

不行，不能在催化器工作的时候进行更换。

• 我更换的催化器在短短几个月后就出现载体烧熔，这是催化器本身的原因吗

不是，催化器载体烧坏的主要原因还是在发动机身上。由于发动机失火：发动机内没有可供燃烧的空气和燃油导致三元催化器内燃烧并烧坏载体。催化器一般情况下的工作温度是260℃ ~ 427℃，要让载体烧熔，那么催化器内的温度首先要超过1100摄氏度。

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