汽车排气三元是什么样的_MKL三元催化器

我们都知道排气系统一般分排气歧管（芭蕉）、头段和中尾段，由于我们改装的一般都是自己的代步车，所以改装芭蕉的人并不常见，今天先聊聊咱们最常见的排气三元头段，也叫三元催化器。

三元催化器里主要包括三元，三元是帮助过滤排气里面有害成份的重要组成部分，负责过滤排气中的二氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物三种有害化合物。是由很细小的蜂窝结构的铂、铑、钯一类的稀有金属材料制成，也就是三元催化器的芯，排出的废气要经过滤芯，通过密集的网格最后形成雾化。

那么这个芯用什么单位去衡量呢？是“钼”，“钼”为一个单位，它代表着在每平方英寸中网格的数量。比如是900钼，就代表每平方英寸中拥有900×900的网格数量。这样的设计可以极大降低排气的噪音和雾化排除的废气。通常原厂催化转换器的蜂窝结构密度为1200钼/平方英寸左右，可以把排气中大部分的有害物都转换为无害物。

但是原厂催化转换器毕竟是满足不了我们的，所以就有了竞技三元的出现，竞技三元就是把原厂的催化器换成改装的三元催化器，通常竞技的产品都采用300钼的标准。这样不仅可以提升排气的流速，还能降低排气的阻力、增加发动机高转速区间的功率。

那专业改装排气和非专业的改装排气有什么区别呢？专业的排气系统是要经过各种负荷、各种温度的专业测试及计算后才决定选用的，在这些条件下设计出来的排气管才是最符合原车引擎所需要的。不同引擎的排气量、不同引擎的设计，造成引擎的排气特性也不同。所以管路、消声鼓的设计必须考虑到不同的情况，比如一味地加大口径就可能使油耗增加，加速反而变得越来越慢，你花的钱可能只得到了轰鸣的声音，反而丧失掉了引擎的寿命。甚至更加破坏环境！

很多专业的赛车手都会选择把三元催化器去掉，这样一来排气就更直接，当然没有了三元，排气的味道也会变得令人难以忍受。

所以如果你不愿花太多的钱升级原厂的排气管，那可以考虑一下国产品牌。比如国产头段品牌麦凯拉（MKL），辉泽贸易作为MKL品牌的创始人之一，目前MKL旗下所有针对宝马奥迪等品牌的车型排气头段均有正品现货，感兴趣的朋友欢迎在辉泽贸易官网了解、咨询。