汽车改装刹车系统之刹车盘与刹车鼓的区别

现在大街上的汽车可谓是五花八门,可以让我们过足眼瘾,但是我们在自己挑车选车的时候不难发现,为什么有些汽车改装四轮制动盘,有些汽车前轮采用制动盘、后轮采用制动鼓呢?那么什么是通风式制动盘?为什么汽车零配件市场中的制动盘盘片有孔?

一直以来四轮制动鼓都是汽车的标配。在制动鼓中液压被施加到活塞上,活塞会把曲形制动蹄推出。粘合在制动蹄上的摩擦材料会压住制动鼓内部,减慢制动鼓和车轴之间的转动,然后汽车就会停下来 事实上有时制动鼓的确很有效,但如果你想只用制动鼓试图停下一辆高速行驶的汽车,就会发现制动鼓摩擦生热然后导致膨胀。制动蹄必须向外移动以便接触到制动鼓,必须深踩制动踏板。

汽车改装前第一次制动时可能会在高速时很快停下,但是在第二次制动时就不一定了,汽车厂商一般会在制动鼓上添加散热片或铝制的材料,用来冷却制动鼓,但这并不是高性能制动装置。所以随后出现了制动盘。

汽车刹车盘

制动盘曾经是被应用在飞机上和工业用途。通过施加到制动钳上的压力,摩擦材料夹住转动的制动片。制动盘不像制动鼓那么灵敏,所以当停车的时候制动盘能提供更好的方向稳定性。敞开式的制动盘兼具优缺点。由于空气会通过摩擦性材料冷却制动盘。所以大部份前轮制动盘都是通风式的,脏东西和气体就会被旋转中的制动盘甩出去,有些制动盘带孔槽,虽然降低了摩擦物质的面积,但可能会卡小石头,所以汽车改装后需要更好的维护。

制动盘最大的弱点是汽车改装后暴露在尘土中。盘片和制动片产生的尘土会加速磨损制动盘。如果盘片体积小,就无法散发热量并且会被烧毁,前制动盘处于干净的空气中,后制动盘则暴露在前轮胎甩出来的尘土和碎屑中。这就是为什么后制动盘一般比前制动盘磨损更快的原因。为了获得最大的制动能力,很多汽车现在安装的就是四轮制动盘。

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