MKL检查三元催化器的简易方法

随着越来越严格的保护环境法则出台，越来越多的汽车都安装上了催化转换器和氧传感器装置。在发动机排气管中通过氧化最后转换成二氧化碳和氮气，故又称之为三元催化器。

当高温中的汽车尾气经过净化装置时，三元催化器中的净化剂促使CO、HC和NOx三种气体的活性进行一定的氧化，CO在高温下会氧化成无色且无毒的二氧化碳，HC在高温下氧化成水和二氧化碳，NOx则还原成氮气和氧气。三种有害气体立马变成无害气体，最后汽车尾气得以净化。

三元催化器在正常的工作状态下由于氧化反应会产生大量的热，因此可以通过温差对比来判断转化器性能的好坏。启动发动机后先预热到正常的工作温度，然后将发动机转速维持在2500左右，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器（5cm内），催化转换器出口的温度比进口的温度至少会高出15％左右。如果车辆在主催化转换器之前还安装了副催化转换器，那主催化转换器出口的温度比进口的温度应该高出15～20％，如果出口温度的值低于这个范围，那么催化转换器的工作不正常，如果出口温度值高于以上范围，则说明废气中含有浓度非常高的CO和HC，发动机需要做进一步的检查。

其实通过比较汽车排放来判断催化效率是不科学的。因为排放的效率高低与汽车各个系统的工作都有关，不可避免的误差也有很多。比如用冷热怠速时的排气浓度变化来判断三元催化器的转化效率就是非常不准确的方法。因为发动机冷车时汽缸壁较冷，燃烧不完全就会产生大量的CO和HC，而发动机热车怠速时发动机已处于闭环控制状态，排气浓度不用转换器也会大大的降低。

当然如果你不愿花太多的钱升级原厂的排气管，那可以考虑一下国产品牌。比如国产头段品牌麦凯拉（MKL），辉泽贸易有限公司作为国产头段品牌MKL的创始人之一，目前MKL旗下所有针对宝马奥迪等品牌的车型排气三元催化器均有正品现货，欢迎感兴趣的朋友来辉泽贸易官方网站进行了解、咨询，如有意向请咨询公司业务员。