汽车改装尾翼的好处

尾翼有一种比较科学的叫法是汽车扰流板或者汽车扰流翼．目前很多人的汽车改装时常常把汽车尾翼称为汽车导流板，实际上在汽车上确实有配件叫汽车导流板，但那是在轿车前脸保险杠的下方，装有向下倾斜的连接板，然后与车身前裙板连成一体来加大气流度、减低车底气压，这种连接板才是汽车导流板。

汽车改装尾翼是装在汽车后备箱的上面。在其后端做成像鸭尾似的突出物，能把从车顶冲下来的气流阻滞一下并形成向下的作用力，这种突出物被称之为汽车扰流板。还有一种扰流翼就是在汽车尾端上安装一个与水平方向呈一定角度的平行板，横截面与飞机机翼的横截面相同，只是反过来安装，平滑面在上、抛物面在下，这样汽车改装后在行驶过程中会产生与升力同样性质的作用力，利用向下的力来抵消车身上的升力，从而提高汽车稳定性、保障行车安全。这种扰流翼一般安装在时速比较高的轿车或者跑车上。目前大部分汽车都装有导流板和扰流板用来提高轿车的性能。

可能有人觉得汽车尾翼只是装饰件，单纯用来增加车身美观。其实随着近年来我国高速公路的快速发展，如今汽车的时速达到100km已经见怪不怪，根据空气动力学原理分析，车速越快同时阻力就越大，升力也会随之提高，上升的气流就会将汽车托离地面，减少车轮与地面的附着力，使汽车飘浮，稳定性变差的同时也极易发生交通事故。而尾翼正好利用空气对汽车产生的对地面的附着力，能抵消一部分升力并控制汽车上浮，减小风阻对车的影响，让汽车改装后能紧贴路面行驶，最后就能提高行驶的稳定性。

一个根据车身的宽度并经过精确计算制作而成的尾翼，不仅能让车辆在高速行驶时更加稳定和安全，还能减少汽车在行驶中的空气阻力，节省油耗的同时提升车速。以排气量为1.8升的一般轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，平时在道路上行驶的话耗油量减少的可能不明显，但如果在高速公路上以120km的时速行驶则能省油14%，这时尾翼的好处就很明显了。而不合适的尾翼，不但会增加汽车的行车阻力，而且还起不到减阻节能的作用。

可惜的是在过去的几十年里，我国在汽车改装中比较忽视尾翼，因为当时的普遍车速并不高，尾翼减阻和省油的作用并不十分明显。但这几年随着我国大批高速公路和许多大中城市高架路、高等级道路物建设及陆续投入使用，车速有了很大的提高，汽车尾翼的作用显得越来越重要。