汽车改装底盘后能否更加稳定

其实对于汽车改装底盘能否更加稳定这个问题，个人认为除了跟轮毂轮胎有关外，最主要的还是避震器和弹簧，有些人会把避震器和弹簧分开换，但我建议高性能避震器应该和渐进式的短弹簧一并去处理，因为高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧会让避震器在接近行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的作用。

假如必须分开换时，应该先换避震器，避免换短弹簧时出现避震器抓不住、悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的有效途径。

那么我们的汽车改装时是先换防倾杆还是先换避震器跟弹簧？有这个疑问其实是因为大家对防倾杆的作用不太了解。防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用，它主要功能是防止侧倾，对于改善平路上高速行驶时产生的漂浮感并没有多少帮助。如果你的车高速行驶时的稳定度已符合你的要求，但过弯或者变换车道时的侧倾却让你不能接受，那么你的汽车改装时就应先换防倾杆。

如果高速行驶时有令人不悦的漂浮感，那么就该从避震器和弹簧先着手改装。高性能的避震器和短弹簧虽然也会改善侧倾，但绝不能通过加硬避震器和弹簧来抑制侧倾，这可能会让舒适性和路过不平地面时的循迹性加重，需要配合防倾杆的改装才能获得最大的改装效果，并且还要了解减震器等在改装后如何保养与维修。

那么衬垫扮演着什么角色？悬吊的连接、支柱和转向机构，还有防倾、避震器、弹簧都是由衬垫和车身进行连接，一般的衬垫是用橡皮制成的，所以衬垫会发生扭曲变形等情况，使用软的衬垫在转向或者承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转变形发生其他定位角度的变化。如果你已换了高性能的弹簧、避震器、防倾，那么汽车改装时再把硬衬垫装上便可确保转向和悬吊的动作更精确。目前轿车上的强化衬垫是以硬橡胶制成，而在专业赛车上为了让衬垫对转向和悬吊的影响降到最低，所以通常会使用金属材质。

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