扰流板的作用不仅仅是为了汽车改装后的美观

关于如何正确的在汽车改装扰流部件,首先我们先搞清楚加装扰流部件的作用,车尾翼是一个增加型的部件,作用是通过额外产生的气流对车体提供空气下压力。扰流板是通过对流过车体四周的气流进行控制,从而减小各位置对于车体带来的上升力。

既然知道了主要作用,那下一步就是如何选择尾翼或者扰流板的样式,因为并不是加装什么样的尾翼或者扰流板都会对行驶中的车辆带来正面的效果,比如改装过大的尾翼可能会使爱车变成头轻脚重等。

巴博斯尾翼

当你在汽车改装店的时候可以经常听到“空气动力学套件”这个名词,很多汽车品牌的运动版车型也都会有类似可选装的配件,但是一般的运动版车型所加装的所谓空气动力学套件只是一些像尾翼、尾部扰流板以及车底扰流板等。

那么到底这片安装在车尾的小东西应该怎么称呼呢?民间最普遍的叫法应该就是尾翼,但稍微专业一点的朋友会将尾翼称为扰流板。而一些资料里面表明尾翼和扰流板是有所区别的。“尾翼”是较大型、安装在车尾,而“扰流板”较小、安装在车顶尾部。

巴博斯尾翼

我们经常可以看到很多改装过的车仅仅加装了漂亮的尾翼,尾翼确实可以让我们的车辆更加好看,但是没有扰流器来调整整车气流,尾翼再大、再漂亮也是徒有其表,甚至可能会产生负面的效果。并且尾翼作为非常有效的空气动力组件,错误的安装很可能会使尾部下压力不升反降,转变为升力的话后果将非常严重。

其实说这些的原因是建议各位朋友在对自己的汽车改装时,不要太吝啬改装那点钱,从正规专业的汽车改装店出来的空气动力学套件是经过了一定的空气动力学测试后得到的,而很多所谓的“地摊货”带给你的只有外表上的些许美观,记得某年的勒芒24小时耐力赛中,某神车品牌行驶中突然改跑为飞的壮举就是乱加空气动力学套件的后果。

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