三元催化器坏了拆掉不用了可以吗?

三元催化器一般在使用中不会产生消耗,也就不用定期地更换。一旦使用方法不得当,比如使用了劣质的燃油或者含铅的汽油,再有就是经常低温低速行驶或者长时间高负荷行驶等等,会导致催化器内部铅中毒、堵塞或高温烧熔,从而失去对尾气产生的催化作用。

发生这种情况一般只能更换三元催化器,但是它的价格可是不便宜的,平均都在四五千元以上。

这时候就有人开始动小心思了:“坏了我就把它拆掉不用了能怎么样?不就是尾气污染大了点吗?但是世界上这么多车,尾气污染肯定不差我一个”。

MKL三元催化器

那么三元催化器坏了拆掉不用了可以吗?我相信有这种想法的人绝对不在少数,尤其是在国内,因为咱们国家的人实在是太聪明了,总是能在严谨的政策中找到漏洞。

不过这次恐怕要令大家失望了,一方面汽车没有三元催化器,一旦尾气污染变大,那么每年一次的检车肯定不会合格;另一方面汽车工厂在技术上已经把这种行为屏蔽了。它是发动机闭环控制系统中一个重要的元件,安装在它上面的氧传感器会检测出进入与排出其中的废气氧含量,然后把信号再反馈给发动机控制单元,以调节喷油量、形成闭环控制。如果不安装它的话,发动机则收不到正确的尾气信号,就会出现控制混乱等故障,汽车也会出现加速无力、油耗增高等故障,同时发动机故障灯也会点亮。

MKL三元催化器

了解了它的作用和工作原理,同时也必须明白三元催化器的缺点。大量的贵金属涂层是导致它非常昂贵的主要原因之一,当发动机发生一些故障时就可能会损坏催化器内部,目前基本上没有任何办法可以维修,清洗只是一种店家赚钱的手段,几乎没有任何实际效用,反而有可能导致它的环保效果降低。

还有一点需要注意的是,催化转换器的工作需要很高的热量,如果你频繁地超短途行驶,催化转换器基本上是不会产生任何作用的。

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