三元催化器故障可能导致的问题

三元催化器引起的故障与排气系统中节气门积碳引起的故障有点相似，所以如果不是老司机，最好还是到店里面请修车师傅帮忙鉴定一下，以免将简单的问题上升为更严重的用车故障。

三元催化器失效最明显的效果就是当冷车启动状态下会闻到很臭的味道，并且还夹杂着一股很浓的汽油味，如果长期有这种情况则说明你的催化器可能已经失效，比较直接的后果就是验车时尾气可能不容易通过；

三元催化器堵塞则需要从两个方面考虑。当有效通孔截面积的总和接近排气管截面积时会造成排气不畅、背压上升、功率下降、油耗增加以及温度上升等不良的状况；当总和小于排气管截面积时排气背压急速上升则会引发严重事故，比如排气管放炮、气门及凸轮轴损坏、排气支管烧红、发动机温度快速上升、熄火、引擎损坏等后续问题。

那么到底什么才是三元催化器呢？为何它能引起那么多的问题？首先被称为”排气系统中最重要的机外净化装置“，它可把汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害的气体通过氧化还原，最后转化成无害的二氧化碳、水和氮气。因为能够同时把废气中的三种主要有害物质成功转化为无害，所以被称之为三元。

催化转换器的工作原理也很简单，就是当汽车尾气高温通过排气系统时，这个时候催化器中的催化剂就会增强这三种气体的活性，促使它们进一步去氧化、还原，之后一氧化碳在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳，碳氢化合物则在高温下被氧化成水跟二氧化碳，而氮氧化合物最终被还原成了氮气和氧气。有害变无害同时让汽车尾气得以最终的净化。

从工作原理中我们便可以看出，三元催化器是通过活化尾气的方式来达到降低排放的目的，如果催化转换器出现了问题，对于普通的汽车来说则比较棘手。而当我们提前了解了它的工作原理后，也就知道怎么去预防这些问题了！