如何在日常生活中维护三元催化器

三元催化器的问题主要分两种情况,一种是不可逆的失效,比如催化器破损、碎裂,或者因为加了劣质燃油而造成的不可逆中毒,第二种是可逆的失效,主要指的是积碳造成的堵塞,那么我们在日常生活中应当如何维护呢?

装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经过催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒。

三元催化器

应该避免未燃烧的混合气进入催化器。催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右,最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度,而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化,从而使催化器内的有效催化剂成分降低,使催化作用减弱。因此在车辆使用过程中要注意排除几种情况。

一是长时间的怠速空转;二是点火时间过迟;三是个别缸的失火不工作;四是启动困难;五是混合气过浓;六是发动机烧机油、七是氧传感器失效;八是散热不良造成的水温过高。

行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”,因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体,碰撞后容易破碎,使催化器失效和排气管堵塞。

三元催化器

出现如回火或重复性失速等不正常的工作状况时,应该及时停车检查,因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。

行驶着的车辆切勿切断点火开关。

在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有:排气管有没有异响,这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成的;排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏;排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒,均需更换。

爱车与生命时时相伴、健康与环境息息相关,为了家人朋友以及爱车的健康,辉泽贸易建议您定期更换三元催化器,为保护环境献上自己微薄的一份力量!

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