汽车改装刹车系统有哪几个环节？

在讲究和谐的汽车改装中，当你的汽车改装了动力之后，那么为了达到最佳效果，刹车也是必不可少的改装项目之一。

因为无论什么车，刹车系统都是保障行车安全最重要的部分，而对一些拥有大马力的改装车来说，强力的刹车是必不可少的，毕竟有强劲的加速力却不能轻松地停下只会导致发生严重的安全问题。

一台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同一台车在猛烈刹车的情况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。这时车上的大量动能被刹车系统在瞬间转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件吸收。如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，

那么汽车改装刹车系统有哪几个环节呢？

原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高，而且大多不可以承受超过300℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。首先第一环节更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。在选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温。耐高温型号的刹车皮在低温时的效果并不好。一般的改装车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的运动型刹车皮。

其次第二个环节就是换一套大型多活塞的刹车钳，可以直接提高刹车性能。道理很简单，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了；刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可以增加活塞的总面积，刹车效果当然就更好。

最后是第三环节：选择刹车碟，除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好。汽车改装刹车系统时要注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易让轮胎抱死。