三元催化器常见的故障表现

如果哪天你感觉你的爱车耗油量飙升的时候,那么你就该看看你爱车上的三元催化器是否出故障了。三元催化器作为一种用于控制有害气体排放物的重要装置,由于工作环境比较恶劣,所以催化器在工作一段时间后就会不可避免的出现堵塞等故障,不仅仅会导致汽车油耗加重,还会减少汽车的一部分动力。到底三元催化器故障会有哪些表现呢?是否有清洗的必要?一起了解。

MKL三元催化器

一般来讲催化器的工作寿命是分地区的,在美国、日本、欧洲等发达国家和地区,在车上的催化器使用寿命一般为10~20万公里,但是催化器在中国的使用寿命一般只有3~5万公里。这是因为中国人口众多,并且买一辆小轿车对绝大多数的人来说已经不是难事,所以在路上就会经常出现拥堵的情况,这也是造成催化器损坏、堵塞、积碳的主要原因之一。

催化器发生故障一般最常见的就是尾气排放超标,从之前了解过的工作原理就很容易理解,三元催化器被堵住了,CO、HC、NOx等有害气体都没有处理就经过排气系统被释放出去了,肯定会超标。还有就是油耗也会增加,因为当催化器出现故障后就会进一步影响氧传感器的正常工作,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,所以油耗会增加。

MKL三元催化器

还有就是动力也会下降,这个现象对涡轮增加的车来说最为明显,因为当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,最后导致发动机功率下降,最后就会出现动力衰弱、加油无力等感觉。还有一种不常出现的情况,就是发动机抖动经常熄火,这种情况只有在三元催化器完全堵死的情况下才会发生,因为无法将废气排出,必然造成背压倒流,从而使发动机抖动、喘气直至熄火。

如果一旦出现以上的情况,那么建议车主立即到专业的维修店里进行检测,如果确定损坏不可维修,那么尽快更换三元催化器是最好的一个选择。

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