汽车改装不简单，海外同胞谈技巧

看着国内七七八八的改装，可以说国内的汽车改装行业还是在刚刚起步的阶段，很多人在汽车改装过程中都免不了走进误区，其实改装是一个整体，不应只改某个部分，对于资深人士来说改装是好玩的，不过也是危险的，如果有不正确的改装观念，可能会导致金钱和生命上的损失。

北京辉泽贸易有限公司希望通过文字的方式帮助到广大热爱改装的朋友，有改装经验并不代表改的好，因为在中国这种大环境下，经验并不等同于高手，如果你想成为改装高手必须有强大金钱的支持，但如果你不具备这个条件，那就请从基础开始。

首先了解改装的基本原理，再配合上丰富经验，也许就能成为一名高手。最基本也是必要的改装项目之一就是改装引擎了，由于市场上汽车的引擎都是量产，考虑到成本上的问题，所以在零部件的用料材质以及精度上，会有相当大的提升空间，而许多原厂机件由于量产的原因，对于发挥全部动力来说也是一种限制。

因此如果想以大马力输出为改装目标的话，也必须让引擎先拥有强健的体质，以更佳的基础提升工作效率，才能彻底发挥引擎的动力。

在引擎运转过程中，燃烧室内的温度在250C°-2500C°之间变化，这样严苛的工作环境会对汽缸、汽缸盖、气门以及活塞产生相当大的热负荷，在零部件的强化上最重要的就是活塞与连杆部分，连杆只要一发生断裂，整个引擎算是报废了。

因此汽车改装活塞与连杆时，材质、强度与形状都是考虑的重点，另外也需要有较好的导热性，所以改装强度高、重量轻的锻造制品在引擎强化方面是非常好的选择。

锻造的零部件多是由铝材为基础，然后再以几千吨的极大压力冲压而成，简单来说，原厂的零部件大多是铸造而成，在高温和高压之下可能会面临强度不足的问题，那么在这时改装引擎使用锻造的零部件就是最好的选择了。