夸张尾翼别乱改 行车小心招祸灾

其实尾翼是产生于针对赛车的空气动力学中,更多的是给车辆在高速行驶时提供更多的下压力,而不仅仅是为了满足视觉需要的。对于家用车来说,没有经过专业调校的尾翼不仅不能起到任何的作用,而且还可能会给驾驶带来安全隐患。

汽车后面的尾翼学名为尾部扰流板,类型一般分为单层和双层两种,材质有铝合金、玻璃纤维、碳纤维等多种,工作方式有手动调节和自动调节两种模式。

无论类型或者材质上有何区别,它主要的目的都是为了改善车辆在高速行驶中的稳定性。

懂汽车的人应该都清楚,在正常行驶过程中会产生阻力,可分为纵向、侧向和上升三个方面,而且车速越快,阻力也越明显。车辆在高速上驾驶时更容易出现转向不足、轮胎抓地力不足等问题。而安装尾翼则可以大大降低这种情况,这也是为什么所有赛车的尾部都会安装尾翼。

巴博斯尾翼

对于一般的家用轿车来说,尾翼在城市道路中并不能起到增加稳定性或抓地力的作用。因为车辆行驶速度低于100km/h时,车身的线条越流畅风阻系数才会越小,而增加的尾翼这时只会添乱。

只有当车速高于120km/h时,尾翼的优势才能显现出来。为什么F1比赛中的赛车可以风驰电掣地通过弯道?

除了加强的底盘结构,尾翼也有很大的功劳。赛车工程师们每场比赛都要根据不同的赛道不断调整尾翼和其它扰流板的角度和方向,以获得最佳的空气动力学效果。

而对于家用车来说,尾翼并不一定能提升性能,更多的作用只是美化外观。因为城市道路上行驶的速度不足以让尾翼发挥力学作用;还有就是要想获得合理的下压力,那么尾翼的材质、角度还有调整的范围都必须经过严格的测试后才能发挥作用。

其实对于私家车来说,给爱车装饰一个小尾翼还是可以的。朋友们可以选择一些美观小巧的尾翼来和自己的爱车搭配。不过最好还是要慎重选择那种夸张的大型尾翼,因为没有经过调试的尾翼不仅会给安全行车留下隐患,还有可能无法正常验车。

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