关于改装排气管:从哪个部分开始改装

大多数人改装排气管是从中段、尾段开始的,常见的方法有加粗管径,缩小消音器等,大家一定要在改装排气之前,根据爱车的特性去确认自己想要的效果,否则丧失低转扭力不说,就怕连高速马力都积累不上去。

朋友们需要知道的是较短的排气管擅长高转马力且回压低,细长型的排气管擅长低转扭力且回压高,原理就是较短的排气管中低转流速慢,高转速的时候排气便畅通无阻,而细长型的管内压力高,中低转速废气会很迅速的排出,但是高转速则可能会发生阻塞。

以道路行驶为前提的排气管应该选择较长的样式,而以比赛为前提的排气管则应该选择较短的样式。

另外判断一致排气管的性能好坏,可以从声音去判断,首要条件要听声音是不是闷在里面,可是这也不能代表声音大就是好现象,假如声音大却听起来很空,肯定是回压太小了,而声浪听起来饱满浑厚的排气管,间接表示它能将废气快速排掉。

MKL三元催化器

排气管的顺畅程度与头段三元催化器的设计、中段管径的粗细、消音筒的大小均有关联,尤其是性能较好的改装型三元催化器,可以让废气在排出发动机之前的污染值就降低,供油点火系统与进气各方面精准配合。

很多人可能改装排气管为的就是要听它那优美的声浪。不知道大家想过没有,改装排气是可以增加动力的,特别是针对现在涡轮增压车横行天下的时代,改装排气三元催化器就是非常好的办法,但是目前市场上的催化器虽然种类繁多,但是品质却参差不气,不能完全放心,但是现在完全不用担心了。

因为国产头段品牌MKL根据原厂头段的优势缺点经过潜心三年的研究,终于针对多个品牌、多个车系研制出了无论是效果还是口碑均不错的三元催化器,欢迎咨询。

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