浅谈改装型三元催化器

改装型的三元催化器一般都是以不锈钢为材质,因为不锈钢的耐高温性能比较好,而且内壁也比较光滑、薄透,所以整体的重量就会轻许多,因为本身已经比原厂的铸铁制品光滑不少,还省去了抛光打磨这一道程序。

改装型的三元催化器对于提升马力是有影响的,不仅大大提高了使用寿命,光滑的内部更加是有利于废气的运动,在改装涡轮增压的发动机时,基本上都会把排气系统的头段也换掉,那么这是为什么呢?

这里就和一个现象“二次排压”有密不可分的关系了,因为涡轮的轮叶依靠废气来推动,而头段的排气顺畅程度直接影响涡轮增压的工作速度与工作极限,马力与扭力的输出自然也会降低。

保时捷三元催化器

进口的高流量三元基本上可以克服原装催化器的所有缺点,而且完整度非常高,基本上安装的时候就是一拆一装这么简单,性能方面也可以完全匹配到原车发动机的特性,虽然有诸多优点,但是高昂的价格绝非普通人能够承受得起的,于是国产头段品牌MKL便根据国内车迷的要求,推出了售价相比进口便宜的高流量三元催化器,内部采用特殊卷曲且密度为300钼的蜂窝结构,催化剂采用高质量的金属陶瓷催化材料制成,可以在转换废气的过程中承受更高的工作温度,最终的效果也是显而易见的。

其实面对排气的困扰,很多人都觉得堵塞了之后去4S店洗一洗就好了,真的能清洗干净吗?尤其是对于一二线城市的车主朋友们来说,经常拥堵的路况很容易造成对三元催化器的堵塞,然后动力也会下降,这个时候更换一支价格便宜、高流量的国产三元催化器便是你最好的选择。

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