三元催化器发生故障如何检查？如何应对？

一般新车落地后三四年就可以达到四五万公里左右，这时咱们就有必要给爱车做一个全面的检查和保养了，尤其是三元催化器。

很多车主甚至不知道汽车上有三元催化器这个装置，但是它对于汽车的重要性是不言而喻的，作为汽车上唯一一个环保装置，可以将尾气排出的CO、HO、NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变成无害的二氧化碳、氮气、水。

正常的情况下催化器的寿命在六万公里以内，所以当汽车行驶了六万公里之后建议直接更换，因为即便没有损坏，此时三元催化器内的化学原料也消磨殆尽。但大多数车主更换的原因都是由于在行驶时间不长的情况下就发生堵塞、异响、烧熔以及破碎脱落等故障。一般三元催化器发生故障时，故障灯会点亮，故障码有P0420或P0421，代表转化效率降低，还会造成发动机动力下降，加速缓慢，油耗增加以及尾气超标等现象。

首先可以检查废气排放量，因为如果内部损坏或者堵塞的话，会问到很臭的一股味道，而且车辆年检时最重要的一项检查就是废气排放量，如果不合格是不能通过年检的，这里建议车主们每开一两万公里的时候就清洗一下三元催化器。

另外检查造成故障的原因是否和燃油品质有关，因为燃料中的铅和硫会对三元催化器造成较大伤害，虽然我国早已明令禁止车用汽油不得含铅，但是也不乏有黑心商家偷偷加入铅的成分，燃油要选用符合车辆要求的，燃油添加剂不能使用含有猛、铁的，不要让机油液位超过机油尺上线。

还有就是要考虑发动机本身的故障，比如混合气过浓或过稀，也会造成严重伤害。如果三元催化器损坏，那么直接更换是最好的选择了，尤其是现在市面上流行的MKL高流量三元催化器，国产头段大品牌才值得信赖。