改装悬挂系统前,必须知晓弹簧和减震器的关系

为了减少行车时汽车重量转移的幅度,优化驾驶性能。最简单直接的办法就是通过减轻车身重量来实现,而除了减轻车重的方法,还可以通过对悬挂系统的改装来达到减少重量转移。

通过对悬挂系统的改装,我们可以进一步降低底盘高度,因为重心越低,车子可以摆动的幅度就越小,因此也就更稳定,更换短弹簧就可以达到降低车身高度的目的,如果想要得到更好的效果,还可以改装一套与改装弹簧相匹配的避震器。有的车主图便宜,直接把原车的弹簧锯短,这种方法是不可取的,不但改善不了操控性,反而给自己带来了非常多的安全隐患。

老司机都知道,悬挂系统中的弹性部件可以抑制汽车行驶时摇摆的幅度,这时我们可以改装硬度更高的弹簧,搭配阻尼更强的避震器。

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车辆经过凹凸路面所产生的弹力可以被弹簧所吸收,减少车辆弹跳的幅度,使车轮尽可能的与地面保持接触,而这一过程中产生的能量则会在避震器的工作下转化为热能散播在空气中。

减震器通俗点来说就是用来抑制弹簧,减少车身震动的次数,减震器的基本参数是阻尼值,一般原厂车辆所装配的减震器是以提高舒适性为目的,所以都会用阻尼值较低的减震器搭配着较软的弹簧。这种调校的后果就是在高速行驶时车身的来回摆动与侧倾会变得非常严重,稳定性也不是特别理想。

所以汽车改装阻尼值更大的减震器和更硬的弹簧可以减少车身重量转移,使整体操控性大为改善。当然要在改装之前先根据自己爱车的性能和需求来制定方案,然后再听从专业人员的指导和意见去进行改装。(本文配图来源于PSC車舍)

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