什么情况要清洗汽车三元催化器?

如果新车在市区道路跑几万公里的情况下,势必会产生大量的积碳,而积碳堆积在发动机、三元催化器等周围则会降低它的性能、引发故障,缩短其寿命,具体的表现为车子发抖、油耗增大、加速无力等。

一般新车行驶满一年或者两三万公里的时候,应该清洗节气门,两三年或者五六万公里的时候可以把喷油嘴和三元催化器洗洗,四五年或者十万公里的时候就可以考虑更换一支三元催化器了。

简单说一下什么情况下需要清洗三元催化器,首先车辆每行驶两万公里的时候,其次感觉到车辆油耗增加、动力下降的时候,然后年底尾气检测的时候,最后就是每次清洗喷油嘴、节气门的时候,都必须清理三元催化器。

MKL三元催化器

有车主可能不懂,节气门、喷油嘴和三元催化器为什么要一起清洗?首先如果单独清洗喷油嘴和节气门的话,对车辆省油、提升动力事倍功半,并且清洗完之后感觉不到明显的变化,虽然可以直接降低尾气排放中的CO和HC,而最重要的污染物NOx还依然存在,这样一来则会加剧三元催化器的污染和堵塞,起到适得其反的效果。

很多人都不太了解三元催化器的重要性,它负责处理发动机排出的废气,通过氧化和还原等化学反应把尾气给空气带来的污染降到最低,同时也会提高发动机的工作效率。

养成定期清洗的好处,可以为我们省不少事,首先可以清除积碳、保持燃油系统的清洁,还能降低废气排放、节省燃油,有效地保护氧传感器和三元催化器。防止因为积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状,减少磨损、延长发动机周围零部件的寿命。

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