除了清洗三元催化器之外，还有什么方法可以解决积碳问题

相信很多司机在年检时，最令人头疼的就是尾气检测不达标，去4S店一检测才知道，原来是由于三元催化器的积碳所导致，那么既然有了积碳，该如何彻彻底底地解决呢？

第一种方法就是俗称的吊瓶式免拆清洗，这种清洗方法的缺点是效果不理想，对于老旧或者堵塞严重的三元催化器，可能直接会清洗报废，而且需要定期清洗。

当发动机工作不正常、如抖动、异响、严重烧机油、断火的情况下使用这种方式清洗，没有任何效果。清洗过程中，时刻注意清洗剂流量，避免因为流量过大造成发动机工作异常，当清洗完成后，先让发动机怠速运转2-3分钟，然后将氧传感器和三元催化器表面经过清洗而脱落的附着物排出，否则会造成二次堵塞。

第二种方法是用萝卜+草酸清洗法，对解决三元催化器严重堵塞有很好的效果，而且成本比较低，效果也明显，但是正是这种拆下来泡洗的方式，直接导致很多车主的三元催化被直接泡坏了。

最后一种方法是直接更换一支高性能的三元催化器，这也是最简单粗暴的解决方法，很多人的认知还停留在进口品牌就是好的阶段，其实早在几年前，我国针对治理尾气污染问题便推出了一系列的政策，随之崛起了很多国内的催化器品牌，比如国产知名头段品牌麦凯拉（英文缩写：MKL）。

麦凯拉最开始是专注于宝马汽车后市场研发、生产和贸易，在2016年的时候推出了旗舰产品MKL头段欧五系列，目前已经分别针对奥迪、宝马、奔驰、保时捷、本田、大众、福特、捷豹、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、阿尔法罗密欧等众多品牌的车型研发出了多款高流量三元催化器。