除了清洗三元催化器之外,还有什么方法可以解决积碳问题

相信很多司机在年检时,最令人头疼的就是尾气检测不达标,去4S店一检测才知道,原来是由于三元催化器的积碳所导致,那么既然有了积碳,该如何彻彻底底地解决呢?

第一种方法就是俗称的吊瓶式免拆清洗,这种清洗方法的缺点是效果不理想,对于老旧或者堵塞严重的三元催化器,可能直接会清洗报废,而且需要定期清洗。

当发动机工作不正常、如抖动、异响、严重烧机油、断火的情况下使用这种方式清洗,没有任何效果。清洗过程中,时刻注意清洗剂流量,避免因为流量过大造成发动机工作异常,当清洗完成后,先让发动机怠速运转2-3分钟,然后将氧传感器和三元催化器表面经过清洗而脱落的附着物排出,否则会造成二次堵塞。

MKL三元催化器保时捷718

第二种方法是用萝卜+草酸清洗法,对解决三元催化器严重堵塞有很好的效果,而且成本比较低,效果也明显,但是正是这种拆下来泡洗的方式,直接导致很多车主的三元催化被直接泡坏了。

最后一种方法是直接更换一支高性能的三元催化器,这也是最简单粗暴的解决方法,很多人的认知还停留在进口品牌就是好的阶段,其实早在几年前,我国针对治理尾气污染问题便推出了一系列的政策,随之崛起了很多国内的催化器品牌,比如国产知名头段品牌麦凯拉(英文缩写:MKL)。

麦凯拉最开始是专注于宝马汽车后市场研发、生产和贸易,在2016年的时候推出了旗舰产品MKL头段欧五系列,目前已经分别针对奥迪、宝马、奔驰、保时捷、本田、大众、福特、捷豹、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、阿尔法罗密欧等众多品牌的车型研发出了多款高流量三元催化器

相关新闻

发送成功

留言已收到,感谢您的咨询,我们会在第一时间为您回复!

好的
在线客服
在线客服