三元催化器堵塞的原因有哪些

三元催化器的积碳是逐步形成的,车主普遍都会遇到的问题,特别是道路拥堵且燃油油质差的城市,堵塞的问题更加突出,很多车主平时不注意,在年检时才发现原来油耗增加、动力下降是因为堵塞了,三元催化器堵塞不仅严重造成车辆尾气超标,更有甚者会造成车辆自燃。

长期以来,不论是4S店,还是汽修厂、养护店对于三元催化器的堵塞一直都没有特别有效的预防手段,尤其是对于年老或者堵塞严重的汽车,更是没有有效的治理手段。

有些不负责的汽修厂甚至采取将催化器载体摘掉的方式,这样一来只会让车辆对环境造成的污染更严重。

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总体来说,三元催化器积碳堵塞的原因分为内在因素和外在因素,内在因素就是催化器载体上的贵金属催化剂对于硫、磷、一氧化碳、铅、锰等分子有强烈的吸附作用,很容易形成复杂的化学络合物,同时贵金属催化剂使吸附的不完全燃烧物更容易氧化、聚合形成胶质积碳,从而造成堵塞。

外在因素设计到的地方就比较多了,首先是燃油质量,含硫量高以及油质差、胶质多的汽油和机油容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞,使用含铅或含锰抗爆剂的汽油也容易造成堵塞,尽管我国早已明令禁止严禁使用含铅汽油,但是一些小炼油厂为了降低成本,仍然违法使用含铅、含锰抗爆剂。

其次是路况,由于汽车在加速减速时产生的不完全燃烧物较多,在拥堵道路上经常怠速,所以长此以往也易造成积碳堵塞,还有就是喷油嘴和进气道的免拆清洗,在清洗过程中冲下来大量胶质积碳,极有可能堵塞催化器,最后就是涡轮增压车辆也容易造成堵塞。

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