是什么原因提前导致寿命较长的三元催化器发生损坏

因为发动机气缸内燃烧完的气体含有大量CO、HC和NOx等有害气体，而这些有害气体会通过三元催化器中的重金属进行氧化和还原作用，最终转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。一起来了解一下！

首先，三元催化器并不属于消耗品，在转化尾气的过程中，它只起到催化的作用，自身并不参与化学反应，所以可以无限使用。那它又怎么会坏呢？其实一般提前损坏的三元催化器大多都存在下面这几种问题。

首先是积碳失活，在发动机燃烧过程中会产生一些积碳，随着排气管进入到三元催化器当中，从而造成其内部堵塞，积炭失活是目前导致三元催化器失效的主要原因之一。

其次是由于堵塞失效，除了积碳堵塞之外，使用乙醇汽油会产生胶质积碳导致烧结堵塞，发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞、造成三元催化器的陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，变成粉末会堵塞后半部分的陶瓷载体。

而三元催化器堵塞是逐步形成的，按照堵塞程度可分为三级，分别是轻微堵塞、中度堵塞和严重堵塞。而最严重的情况则表现为动力严重下降、车辆经常熄火，甚至可能会造成车辆自燃。

还有就是化学中毒，指的是表面的稀有金属丧失活性，无法起到催化的作用。这种现象是由燃油和润滑油中的硫和磷、抗爆剂中的锰和铅等产生的一氧化碳，造成三元催化剂中毒失效而导致的。

最后当三元催化器长时间处于高温条件下，可能会造成高温失活。比如发动机排出的火焰在催化器中燃烧，发生剧烈氧化放热反应，汽车连续高速大负荷运行或者汽车突然制动/减速等均会制造高温条件。